Autor: Kadlečík Jaromír

Buggy 4×4 1600 Suzuki Hayabusa Zedek Produktion 2014 – Prerov. Vor der Saison 2019 komplette Renovierung, alle neuen Motoren, Getriebe, neuen Abstiegsteile, neuen Bremsscheiben, neuen Lenkschnellschaltgetrieben, neuen Servolenkungen, neuen Achsen, neuen Verschmutzungen, neuen Kraftstoffsystem-ATL-Tanks, Kraftstoffdruckregler Sytec , neue Kraftstoffpumpe, neue Einspritzdüsen, programmierbare DTA-Einheit, geschmiedete leichte Scheiben, neues Gebläse + Katalysator – 3 Rennen MMČR- Martin Kadlečík 107.

00420608867723 Kadlečík

kadlecik.citroen@tiscali.cz

Ford Focus 2,0 turbo 4×4
Engine 2,0 turbo Cosworth 500hp, dry sump oil system, new turbo Turbonetics, ecu DTA 80Pro + Dashboard AIM MXL Pista Datalogr, 3 lamella clutch sintermetal Tilton, pedal box Tilton, gearbox hewland with sequential sorting + powershift, diff. 4,44 shock absorbers Proflex 3way with hydraulic stop.
Spare parts: front and rear suspension + driveshaft + kardan
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borivoj.korinek@seznam.cz

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Motor B18c6 2,0l Kit (Kolben, Pleuel, Kurbelwelle); B16B Zylinderkopf bearbeitet; Weber Einzeldrossel, Weber Alpha Steuergerät, Doppelfunkenanlage, Spez. Auspuffkrümmer; Motorsport Alukühler, Übersetztes Getriebe, Sperre, Wiechers Käfig, Lenkübersetzung 1:2, Abnehmbares Lenkrad, KW Variante 3, Bremssättel neu überholt, Stahlflex Leitungen, OZ Ultraleggera, Windschutzscheibe Original, Seitenscheiben und Heckscheibe Polycarbonat (Macrolon) Vorhanden. Kein „aktueller“ Leistungsprüfstandbericht vorhanden. Beide Türen komplett aus Verbundstoffen, Motorhaube Leichtbau, Kofferaumdeckel aus Aluminium (extrem leicht). Eventuell zweite Karosserie (echter EE8) vorhanden. https://www.youtube.com/watch?v=_65_EfUegz4
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